1. Roterende girbryter med 4 gir (D/N/R/E).
2. Smart displaypanel som viser gjeldende hastighet, kjøretøyets kjørelengde og batterikapasitet.
3. Multimedia-berøringsskjerm med lokal videospiller, musikkspiller, Google Maps og ryggekamera.
4. Baksetene kan brettes fritt ned for å gi stor plass til oppbevaring.
5. Kombinasjonsfrontlykt med markeringslys, nærlys og rattlys.
6. Kombinert baklykt med markeringslys, bremselys.
7. Vanntett innebygd laderkontakt med automatisk avstengning, full lading og overspenningsbeskyttelse.
8. Superromscockpit med høyrestyring, PU-seter, leselampe, solskjerm og koppholder.
9. Høyrerattstyring, varmt salg til Nepal, Pakistan, India og Thailand med godt omdømme.
Etter hvert som flere og flere mekaniske komponenter erstattes av elektroniske komponenter, og den økende populariteten til førerassistansesystemer, øker antallet elektroniske komponenter i biler raskt. Denne trenden har lagt større press på bilprodusenter og deres leverandører, noe som har fått dem til å finne effektive måter å beskytte de elektroniske komponentene i bilen mot forurensning og tetningssvikt. Å sikre pålitelig drift av disse elektroniske komponentene i løpet av bilens levetid er hovedmålet. Dette er ikke bare for å forbedre kostnadseffektiviteten, men også for å fremme merkets høykvalitets image og pålitelighet.
Alle elektroniske komponenter, enten det er kompressorer, pumper, motorer, kontrollenheter eller sensorer i det stadig mer populære aktive sikkerhetssystemet, vil bli påvirket av store temperatursvingninger gjennom hele levetiden. Dette skjer når komponentskallet varmes opp under kjøretøyets drift og kommer i kontakt med lavtemperatur, sprutende vann eller bilvaskvann på veibanen. Denne temperatursvingningen kan skape en betydelig vakuumeffekt i huset til den elektroniske enheten.
Den resulterende store trykkforskjellen kan skade tetningsringene og tetningskomponentene som beskytter sensitive elektroniske enheter alvorlig, noe som fører til at smusspartikler og væsker trenger inn, korroderer elektroniske komponenter og forkorter levetiden deres. Skadede eller defekte deler må vanligvis byttes ut, noe som øker garanti- og reparasjonskostnadene for bilprodusenter og deres leverandører.
1. Fraktmåte kan være sjøveien, med lastebil (til Sentral-Asia, Sørøst-Asia), med tog (til Sentral-Asia, Russland). LCL eller full container.
2. For LCL pakkes kjøretøyene med stålramme og kryssfiner. Full container lastes direkte inn i containeren, og deretter festes fire hjul på bakken.
3. Antall containere lastet, 20 fot: 2 sett, 40 fot: 4 sett.