Det største høydepunktet ved elbilen EQ340 er ordet «større». Sammenlignet med Wuling MINI EV med tre dører og fire seter, er EQ340, som er nesten 3,4 meter lang og 1,65 meter bred, to fulle sirkler større enn Wuling MINI med en bredde på under 1,5 meter.

Når det gjelder hastighet, kan EQ-340 nå 100 km/t til 110 km/t, men for Wuling MINI EV er hastigheten fortsatt under 100 km/t. Den har fem dører og fire seter, med to ekstra dører, og bakdøren er designet med en stor dør, noe som er praktisk for å frakte varer. Baksetene kan legges flatt helt ned og kan legges ned på fem eller fem minutter. Det største bagasjerommet har en volum på 1500 liter etter nedfelling, noe som oppfyller behovene til bileiere når de bruker bilen på jobb, og er mer som en minimalistisk japansk K-Car.

Når det gjelder kjøreytelse, er EQ340 utstyrt med en motor med en maksimal effekt på 29 kW og et maksimalt dreiemoment på 110 Nm, som er 25 Nm høyere enn Wuling MINI EV, og hele systemet leveres som standard med EPS, som er lett ved lav hastighet og stabil ved høy hastighet. Minimum svingradius er mindre enn 5 m, noe som er praktisk for kjøring på smale veier. Når det gjelder underholdningsfasiliteter, har den en 9-tommers stor flytende skjerm mer enn Wuling MINI EV, og kan realisere Bluetooth-biltelefon, mobiltelefonkartleggingsfunksjon og forbedre opplevelsen for sjåfører og passasjerer. Sikkerhetskonfigurasjonen er også full av ærlighet. Hele systemet leveres som standard med ABS+EBD, bremseenergigjenvinning, dekktrykkdeteksjon og lavhastighetskjørevarsling, noe som garanterer kjøresikkerhet fullt ut.

Aller viktigst er det at selskapet utvikler elbiler med høyreratt for å møte kundenes behov i Nepal, Pakistan, India og andre land med høyreratt. Raysince vil gjøre sitt ytterste for å sikre at elbilen med høyreratt kommer på markedet i 2022.