I tillegg til strømbatteriet som drivenhet, er vedlikeholdet av andre deler av det nye energikjøretøyet også forskjellig fra det tradisjonelle drivstoffkjøretøyet.

Vedlikehold av olje

Forskjellig fra tradisjonelle motorkjøretøyer, brukes frostvæsken til nye energikjøretøy hovedsakelig til å kjøle motoren, og batteriet og motoren må avkjøles og spres ved å tilsette kjølevæske. Derfor må eieren også bytte den ut jevnlig. Generelt er erstatningssyklusen to år eller etter at kjøretøyet har kjørt 40 000 kilometer.

I tillegg, under vedlikehold, i tillegg til å kontrollere kjølevæskenivået, må de nordlige byene også utføre en frysepunkttest, og om nødvendig fylle på den originale kjølevæsken.

Vedlikehold av chassis

De fleste høyspentkomponentene og batterienhetene til nye energikjøretøyer er sentralt installert på kjøretøyets chassis. Ved vedlikehold bør man derfor være spesielt oppmerksom på om chassiset er riper, herunder om koblingen av ulike transmisjonskomponenter, fjæring og chassis er løs og eldes.

I den daglige kjøreprosessen bør du kjøre forsiktig når du møter jettegryter for å unngå å ripe opp understellet.

Bilrengjøring er viktig

Innvendig rengjøring av nye energikjøretøyer er i utgangspunktet den samme som i tradisjonelle kjøretøy. Men når du rengjør utsiden, unngå at vann kommer inn i ladekontakten, og unngå å skylle med mye vann når du rengjør frontdekselet på kjøretøyet. Fordi det er mange "vannredde" høyspentkomponenter og ledningsnett inne i ladekontakten, kan vann forårsake kortslutning i karosserilinjen etter at vannet strømmer inn. Prøv derfor å bruke en fille når du rengjør bilen. unngå å skade kretsen.

I tillegg til tipsene ovenfor, bør bileiere også sjekke kjøretøyene sine regelmessig under daglig bruk. Kontroller før avgang om batteriet er tilstrekkelig, om bremseytelsen er god, om skruene er løse osv. Unngå soleksponering og fuktige omgivelser ved parkering, ellers vil det også påvirke batterilevetiden.