Nye energi elektriske kjøretøy tre hoveddeler inkludert: strømbatteri, motor og motorkontrollsystem. I dag, la oss snakke om motorkontrolleren.

Når det gjelder definisjon, i henhold til GB / T18488.1-2015《 drivmotorsystemer for elektriske kjøretøy Del 1: tekniske forhold》, motorkontroller: en enhet for å kontrollere energioverføring mellom strømforsyning og drivmotor, som er sammensatt av styresignal grensesnittkrets, drivmotorkontrollkrets og drivkrets.

Funksjonelt konverterer den nye energielektriske bilkontrolleren DC til strømbatteriet til det nye energielektriske kjøretøyet til AC-en til kjøremotoren, og kommuniserer med kjøretøykontrolleren gjennom kommunikasjonssystemet for å kontrollere hastigheten og kraften som kreves av kjøretøyet.

Fra utsiden til innsiden, det første trinnet: fra utsiden er motorkontrolleren en aluminiumsboks, en lavspenningskontakt, en høyspentbusskontakt sammensatt av to hull, en trefasekontakt koblet til motoren sammensatt av tre hull (flere i en kobling uten 3-fase kobling), en eller flere lufteventiler og to vanninntak og -uttak. Generelt er det to dekkplater på aluminiumsboksen, inkludert en stor dekkplate og en ledningsdeksel. Den store dekkplaten kan åpne kontrolleren helt. Kablingsdekselet brukes ved tilkobling av kontrollerbusskontakten og trefasekontakten.

Elektrisk bilkontrollsystem Outlook

Fra innsiden åpner dekselet til kontrolleren de interne strukturelle delene og elektroniske komponentene til hele motorkontrolleren. For noen kontrollere, når dekselet åpnes, vil beskyttelsesbryteren for dekselåpning plasseres ved ledningsdekselet i henhold til kundenes behov.

Elektrisk bilkontrollsystemInnvendig Struktur