Nye elektriske kjøretøy har tre hoveddeler, inkludert: strømbatteri, motor og motorstyringssystem. I dag skal vi snakke om motorstyringen.

I henhold til GB / T18488.1-2015 «drivmotorsystemer for elektriske kjøretøy del 1: tekniske forhold» er motorstyring en enhet for å kontrollere energioverføring mellom strømforsyning og drivmotor, som består av en styresignalgrensesnittkrets, en drivmotorstyringskrets og en drivkrets.

Funksjonelt konverterer den nye energibilkontrolleren likestrøm fra batteriet til det nye energibilen til vekselstrøm fra drivmotoren, og kommuniserer med kjøretøykontrolleren gjennom kommunikasjonssystemet for å kontrollere hastigheten og effekten som kreves av kjøretøyet.

Fra utsiden til innsiden, det første trinnet: Fra utsiden er motorkontrolleren en aluminiumsboks, en lavspenningskontakt, en høyspenningsbusskontakt bestående av to hull, en trefasekontakt koblet til motoren bestående av tre hull (flere kontakter i én uten trefasekontakt), en eller flere lufteventiler og to vanninntak og -utløp. Generelt er det to dekselplater på aluminiumsboksen, inkludert en stor dekselplate og en ledningsdekselplate. Den store dekselplaten kan åpne kontrolleren helt. Ledningsdekselplaten brukes når du kobler til kontrollerbusskontakten og trefasekontakten.

Oversikt over elbilstyringssystem

Når man åpner dekselet på kontrolleren fra innsiden, finner man de interne strukturelle delene og elektroniske komponentene i hele motorkontrolleren. For noen kontrollere, når man åpner dekselet, vil beskyttelsesbryteren for åpning av dekselet plasseres på ledningsdekselet i henhold til kundenes behov.

ElbilkontrollsystemInnvendig Struktur